戈门先生在如皋市研讨会上的演讲

2016-8-27

尊敬的中共如皋市委副书记、如皋市人民政府代市长何益军先生,

尊敬的中国国际经济技术交流中心副主任肖风怀先生,

尊敬的杨院士和衣宝廉院士,

各位来宾,女士们,先生们,谢谢各位。

首先,请允许我代表联合国开发计划署为今天早上中国如皋市氢经济试点项目的成功启动表示诚挚的祝贺。这个新项目对于中国氢经济的发展有着里程碑式的意义,也展示了这个城市对于其长远发展的眼光。作为这一项重要并具有创新性的项目的参与者,我们也感到十分自豪。

其次,今天下午能同各位尊敬的学者和同仁齐聚如皋,共同讨论氢与燃料电池汽车的发展,我也感到十分荣幸。

虽然今天是让人对未来充满信心的一天---但在充满信心的同时,我们也要认识到现实的严峻。8月2日,美国国家海洋和大气管理局发布了2015年“气候状态”年度报告。该报告显示2015年全球平均二氧化碳浓度达到399.4百万分率,比2014年高了2. 2百万分率。另外,该报告指出,2015年全球海平面上升了70毫米,与1993年的平均值相比达到了新记录。

于此同时,中国国家海洋和大气管理局的调查结果也印证了国际能源署在2013年世界能源展望报告中的预测:报告预计与能源相关的二氧化碳排放量会持续增加,并在2035年增加到现有排放量的20%左右。这将使全球气温上升3.6摄氏度,远远高于巴黎商定的目标1.5摄氏度。

虽然前景黯淡,但正如之前所提到,因为氢能,今天也是让人充满信心的一天。氢是宇宙中最丰富的元素,然而它并不是天然而单一存在的,因此需要提炼产生。然而目前氢主要基于化石能源产生,为了让氢真正成为清洁的技术解决方法,我们需要探索可再生能源制氢的可能。这是基于氢能的技术方案对于应对气候变化十分重要的原因,也是联合国开发计划署驻华代表处在过去几十年内致力于这一工作领域的根源。

今天我们聚集于此,因为我们相信可再生能源为基础的氢解决方案能够帮助中国实现其在2020年非化石燃料消耗占主要能源消耗的15%这一承诺。

在过去,我们与科学技术部合作,已经设计并实施了两个阶段的全球环境基金燃料电池公交车技术试点项目。而我们将在四天后启动项目第三阶段,旨在到2020年,在中国实现燃料电池汽车的商业化生产和广泛应用。

今天早上我们与中国国际经济技术交流中心和如皋市合作启动的氢经济示范项目和新的燃料电池汽车项目,反映了联合国开发计划署对打造一个由“氢经济”支撑的未来的信心。在氢经济中,氢将作为主要能源以满足未来社会能源的需求。氢除了能通过燃料电池为不同的交通工具提供能源,还能作为一种能量存储介质,平衡高峰期和非高峰期的电力需求。对清洁能源需求的不断增加和氢的广泛应用,使得实现氢经济成为一件日益重要的事情,并让实现零碳经济成为可能。

尽管使用氢能源有着零排放的优点,我们还面临着许多悬而未决的问题,诸如“我们如何用经济可行和环境友好的方式进行氢的生产和运输?”“氢能源发展的战略和指导政策是什么?”“低碳产业的正确模式是什么?” 这些问题十分棘手,因此我们希望如皋市项目、全球环境基金燃料电池汽车项目所开展的活动,以及今天下午的活动,能够帮助我们寻找到解决这些问题的答案。我们希望如皋项目以及其它即将在这一领域开展的项目作为即将到来的以清洁能源为基础的氢时代的典范,促进可持续的和环境友好型发展道路的建立,来推动氢经济模式在中国其他地方的成功复制和推广。

女士们、先生们,我们现在正处于实现2030年可持续发展议程的长征路途的起点,而我们今天所启动的项目,将是一个我们共同努力、一起去实现可持续发展目标7: “每个人都能获得价廉、可靠和可持续的现代化能源”和可持续发展目标11:“建设包容、安全、有抵御灾害能力的可持续城市和人类住区”的理想范例。

联合国开发计划署积极致力于推动新能源的研发和利用,并发起和试点创新的理念以及机制,并致力于将实践过程中所获取的良好经验与其他发展中国家共享。我们也承诺同所有的中国合作伙伴密切合作,利用创新的方法和思路来应对气候变化。

谢谢大家!

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